Samkvæmt nýjustu fréttum: Skömmu eftir að CMA CGM tilkynnti 9. september að hún myndi stöðva tímabundið flutningsgjöld um allan heim næstu 5 mánuði, svaraði annar heimsflutningsrisi og fimmta stærsta skipafyrirtæki heims Hapag-Lloyd einnig fljótt. , Lofað að hækka ekki frekar markaðsvirði (Spot Rate) á næstu mánuðum!
Í einkaviðtali við Lowe' s Daily sagði flutningsrisinn, einnig frá Evrópu: Í raun hefur Hapag-Lloyd ekki hækkað frekari farmgjöld í nokkrar vikur.
& quot; Við teljum að blettaflutningurinn hafi náð hámarki og við sækjum ekki eftir frekari hækkunum (á vöruflutningum)," Hapag-Lloyd sagði:" Við vonum að núverandi ofhitnun skipamarkaðarins byrji rólega að róast."
HAPAG-LLOYD HUGAR GÁLMARKAÐINN MÁLRÓAÐU ÞIGÚR NÝLEGA FRENZY af verðhækkunum.Hins vegar, ólíkt CMA CGM, sem skýrt tilgreindi gildistíma frestunar fargjaldahækkana (9. september 2021-1. febrúar 2022), gaf Hapag-Lloyd ekki upp tímaáætlun fyrir frystingu punktflutningsgjalda að svo stöddu, og sagði Frystingu á staðfraktahækkunum mun taka gildi" tímabundið" ;.
Eins og við vitum öll, síðan faraldurinn braust út, sérstaklega á undanförnu ári, vegna þröngrar flutningsgetu og mikillar eftirspurnar á markaði, hefur núverandi sjóflutningsgjöldum verið ýtt upp í áður óþekkt stig. Meðal þeirra eru blettaflutningar stór hluti markaðarins.
Rolf Habben Jansen, forstjóri Hapag-Lloyd, sagði í síðasta mánuði: „Ef við reynum ekki að fylgjast með markaðnum (merkjum), þá munum við fá svo margar bókanir að kerfið okkar hrynur. En í dag næstum Það er ekkert pláss fyrir auka farm, sem leiðir til þessara brjálæðislegu verðs,"
Yfirlýsing Maersk' um frosinn blettaflutning
& quot; (Samanborið við blettaflutninga) höfum við meiri tilhneigingu til að skrifa undir langtímasamninga við viðskiptavini og þessi hlutdeild hefur nú aukist í um 60% af heildarpöntunum okkar."
EINN' fullyrðing um að það frjósi punktfrakt
Sem eitt af nokkrum útgerðarfyrirtækjum sem eru aðhaldssamari á flutningamarkaði, sagði þetta japanska skipafélag að það muni viðhalda núverandi flutningsstefnu.Þar sem Kína, Bandaríkin, Evrópusambandið og önnur lönd hafa smám saman aukið eftirlit með núverandi útigangsmarkaði utan skipa, hafa sum útgerðarfyrirtæki einnig séð að sjóflutningar hafa náð hámarki og í kjölfarið lítil og meðalstór- pantanir stórra smásala hafa lækkað vegna mikils sjóflutnings, þeir hafa gefist upp Það er góð hugmynd að miða langtímasamninginn með meiri langtíma þýðingu fyrir staðfraktina, sem iðnaðurinn fylgist vel með!
Í öllum tilvikum viljum við hrósa CMA CGM sem hljóðaði" fyrsta skotið" í bardaga við sjóflutninga. Hapag-Lloyd hefur þegar fylgt eftir og önnur skipafélög ættu að halda áfram að svara í næstu viku!
Hafðu samband:
Charles
Mob/whatsapp/WeChat:0086 186 3331 5286
Netfang:sales05@frpexpert.com