Frp Gel Coat Panel Fyrir bát

Vörulýsing

Trefjaglerbátar hafa einkennin léttan, mikinn styrk og mikla möguleika á þyngdartapi. Fyrir afkastamikla báta og kappaksturssnekkjur með takmarkaða þyngd; þolir tæringu og viðloðun af völdum vatnalífvera og hentar betur til notkunar en hefðbundin bátasmíðaefni. ; Ekki segulmagnaðir, það er besta burðarvirki og hagnýtur efni fyrir jarðsprengjuvélar og jarðsprengjuveiðibáta; Góðir rafeiginleikar og örbylgjuofn, hentugur fyrir herskip; Getur tekið í sig mikla orku, hefur góða höggþol og ekki auðvelt að rekast á skip og kreista þrýsting og skemmdir; lág hitaleiðni, góð hitaeinangrun, hentugur til að smíða eldþolna björgunarbáta, fiskibáta og frystiskip o.fl.; yfirborð skrokksins er spegilslétt, með ýmsum litum, sérstaklega hentugur til að smíða ýmsar snekkjur, með fallegu útliti; góð hönnun Samkvæmt mismunandi kröfum hvers hluta skipsbyggingarinnar, með efnisvali, laganúmerarannsóknum og burðarvirkjagerð, er ákjósanlegri hönnun að veruleika; heilindin eru góð, skrokkurinn hefur enga sauma og eyður og það er lekaþétt; mótunin er einföld, vinnusparandi miðað við stál og tré, og lotuframleiðsla er sérstaklega góð. Möguleikarnir á lækkun kostnaðar eru miklir; viðhaldið er auðvelt og viðhaldskostnaður mun lægri en annarra efna. Góður efnahagslegur ávinningur alla ævi.

Viðhald glerbáta

FRP er úr tilbúnu plastefni sem fylki og glertrefjum sem styrkingarefni. Það hefur svipaðan styrk og stál, hefur yfirburða vatnsþol og tæringarþol, og hefur slétt spegillíkt útlit og er hægt að móta það í heild. En það hefur líka nokkra ókosti, svo sem lélega stífni og lélegt slitþol. Sérstaklega eru margir þættir sem hafa áhrif á gæði (svo sem gæði hráefnis, tæknileg gæði rekstraraðila, framleiðsluaðstæður og umhverfisþættir o.s.frv.), sem munu valda miklum mun á gæðum sambærilegra vara.

Í samanburði við stálviðarbáta hafa FRP bátar einkenni minna viðhalds, sem ræðst af yfirburða frammistöðu FRP sjálfs. Hins vegar hefur FRP, eins og öll efni, einnig öldrunarvandamál, en öldrunarferlið er tiltölulega hægt. Jafnvel þótt yfirborð skrokksins sé húðað með gelcoat plastefni til að mynda hlífðarlag, þar sem þykktin er aðeins 0.3-0,5 mm, mun það skemmast og þynnast við tíð núning og umhverfisáhrif. veðrun. Þess vegna þarf lítið viðhald FRP ekkert viðhald. Rétt viðhald getur ekki aðeins viðhaldið fallegu útliti heldur einnig lengt endingartíma trefjaglerbátsins.

Forðist snertingu við beitta og harða hluti. Þegar FRP-skrokkurinn rekst á landsteina, steinsteypta mannvirki og málmíhluti verða rispur og aðrar skemmdir og gera ætti varnarráðstafanir. Til dæmis eru árekstrarvarnar- og slitþolnir málm- og gúmmískjár settir upp á boga-, bryggju- og skipsmegin þar sem núningur er oft og slitþolin gúmmí og mjúk plastefni eru lögð á þilfarið.

Ef skemmdir finnast ætti að gera við það tímanlega. Skoðaðu skrokkinn oft. Ef plastefnið losnar af, rispurnar eru djúpar og trefjarnar verða óvarðar, verður að gera við það tímanlega, annars mun tjónið flýta fyrir því að vatn komist inn.

Hafðu það á landi þegar það er ekki í notkun, sérstaklega á köldum vetrarmánuðum. Vegna þess að FRP hefur ákveðið vatnsgleypni getur vatn smám saman komist inn í innréttinguna meðfram pínulitlu rásinni milli glertrefja og plastefnisviðmótsins og styrkur FRP mun smám saman minnka. Sérstaklega á veturna frýs vatnið sem síast inn þegar það er kalt sem stækkar sigrásina og veldur meiri skaða. Þess vegna, þegar báturinn er ekki notaður á veturna, ætti að taka bátinn úr vatninu og af landi til að gufa upp vatnið sem síast inn og endurheimta smám saman líkamlegan styrk. Það getur lengt líftíma skipsins. Eftir að báturinn fer í land þarf að þrífa hann fyrst og setja mottuna á hann, helst innandyra. Ef hann er settur utandyra ætti hann að vera þakinn með presennu og það ætti að loftræsta það oft til að koma í veg fyrir raka.

Saga trefjaglerbáta

FRP fiskibátar tóku að koma fram seint á fimmta áratugnum og snemma á sjöunda áratugnum, sem var önnur stór breyting í sögu þróunar fiskibáta. Það eru meira en 2 milljónir FRP-skipa í heiminum. Ekki aðeins þróuð lönd eins og Bandaríkin, Japan og Bretland hafa þróast hratt, heldur hafa þróunarlönd eins og Indland og Tæland einnig þróast og smíðað hvert af öðru. Reynslan hefur sannað að FRP er tilvalið efni í smíði lítilla og meðalstórra fiskibáta. Þess vegna hafa mörg lönd gripið til aðgerða til að takmarka framleiðslu trébáta og mótað ívilnunarstefnu til að styðja við þróun FRP-báta.

Nær allir fiskibátar sem stunda veiðar við strendur Bandaríkjanna eru úr trefjagleri og viðarfiskibátar hafa verið útrýmdir. Árleg neysla á FRP til skipasmíði fer yfir 200,000 tonn.

Fiskibátar Japans úr trefjaplasti eru að þróast hraðast. Árið 1995 voru fiskibátar úr tré aðeins 11,1 prósent, í grundvallaratriðum skipta viði út fyrir trefjagler.

Suður-Afríka var fyrsta landið í heiminum til að smíða stærri fiskibáta úr trefjaplasti. Árið 1960 var smíðaður 20.7-metra togari með PVC sem kjarnaefni, með 95 tonna slagrými. Hraði er 11 hnútar.

Bretland, Frakkland, Þýskaland o.s.frv. hafa einnig smíðað nokkur FRP-skip í röð. Vegna þarfa umhverfisverndar eru lönd um allan heim að skera við í takmörkuðu magni og efnahagslegur ávinningur af trefjaglerfiskibátum er betri en trébátar. Því er óhjákvæmilegt að skipta út tréfiskibátum út fyrir fiskibáta úr trefjaplasti erlendis.

Ef þú þarft frp gelcoat panel fyrir bát, vinsamlegast hafðu samband við okkur!

maq per Qat: frp gelcoat panel fyrir bát, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðju, sérsniðin, lágt verð, til sölu