Meðal 496 ferða á helstu alþjóðlegum flugleiðum hefur 24 ferðum verið aflýst frá viku 31. til viku 34, en afpöntunarhlutfall er 5%.
Með komu hámarksflutningatímabilsins í Evrópu og Ameríku hefur eftirspurn neytenda í Bandaríkjunum aukist og pantanir hafa stóraukist. Tökum fyrri hluta ársins 2021 sem dæmi og fjöldi 20 feta gáma sem sendir voru frá Asíu til Bandaríkjanna náði 10,037 milljónum, sem er 40% aukning milli ára og setti met í næstum 17 ár.
Með aukinni eftirspurn eftir samgöngum hefur þrengsli í helstu höfnum um allan heim orðið alvarlegri og tafir á skipum hafa aukist enn frekar.
Alheimstengdir hafnir 2. ágúst (rauðir punktar tákna skipahópa, appelsínugulir tákna þrengdar eða truflaðar hafnir)
Samkvæmt tölfræði frá gámaflutningapallinum Seaexplorer, frá og með 2. ágúst, hafa 120 hafnir um allan heim tilkynnt um þrengsli og 360 skip bíða þess að leggjast að höfnum um allan heim.
Samkvæmt nýjustu gögnum frá merkipalli Los Angeles -hafnar eru nú 16 gámaskip við bryggju í suðurhluta Kaliforníu og 12 skip bíða fyrir utan höfnina. Meðalbiðtími eftir legu hefur aukist úr 4,8 dögum 30. júlí í dag. 5,4 dagar.
Að auki, samkvæmt nýjustu skýrslu De Luli, um 496 ferðirnar á helstu leiðum eins og yfir Kyrrahafi, Atlantshafi, Asíu til Norður-Evrópu og Miðjarðarhafinu, var tilkynnt að hætt yrði við ferðir frá 31. viku til viku 34 hefur náð 24 og afpöntunarhlutfallið er 5%.
Þar á meðal tilkynnti THE Alliance að 11,5 ferðir yrðu aflýstar, 2M bandalagið tilkynnti um að 7 ferðir yrðu aflýstar og Ocean Alliance tilkynnti að 5,5 ferðir yrðu aflýstar.
De Luli sagði einnig að komu hámarksflutningatímabilsins hafi sett frekari þrýsting á hina yfirgnæfandi framboðskeðju.
Með hliðsjón af núverandi ástandi í þrengslum hafna hafa iðnaðarmenn greint frá því að afkastageta gámaskipa í höfninni hafi aukist um 600.000 TEU samanborið við fyrir 4 árum, sem nemur um 2,5% af núverandi flotafloti í heiminum, sem jafngildir 25 stór skip. Gámaskip.
Bandaríska flutningsfyrirtækið Flexport sagði einnig að flutningstíminn frá Shanghai til Chicago um Los Angeles höfn og Long Beach hafi aukist úr 35 dögum í 73 daga. Þetta þýðir að það tekur um 146 daga fyrir gám að fara frá upprunahöfninni og fara aftur til upprunahafnar, sem jafngildir 50% minnkun á lausu afkastagetu á markaðnum.
Þar sem framboð á afkastagetu markaðarins' heldur áfram að vera þröngt, varaði höfnin við:" Búist er við því að hafnir á vesturströnd Bandaríkjanna verði fyrir miklum höggum út ágústmánaðar og hlutfallstíminn getur lækkað ennfremur og hafnarstarfsemi er í botnfalli."
Samkvæmt tölfræði Sea-Intelligence, þekktrar ráðgjafarstofnunar í greininni, lækkaði þjónustugjöld á leið vesturleiðarinnar frá Bandaríkjunum úr 23,5% í maí í 21,4% í júní og þjónustuhraði á réttum tíma austurleið Bandaríkjanna lækkaði úr 28,6% í maí í 26,5. %.
Gene Seroka, framkvæmdastjóri hafnarinnar í Los Angeles, lýsti yfir áhyggjum af því að seinni hluta hvers árs sé háannatími flutninga en staðan er sú að vegna mikillar eftirstöðvar skipa á byrjunarstigi hafa ný skip verið einbeitt í höfninni nýlega, sem veldur því að höfnin stendur frammi fyrir miklum áskorunum. Og pressa.
Gene Seroka fullyrti ennfremur að neysluútgjöld í Bandaríkjunum haldi áfram að vera sterk út árið 2021 og búist er við því að vöxtur eftirspurnar í skipum verði enn sterkari á seinni hluta ársins.
Bandaríska verslunarbandalagið sagði einnig: „Í upphafi skólatímabils er gert ráð fyrir að flestar fjölskyldur haldi áfram að kaupa rafeindavörur, skó og bakpoka og annað námsmat og salan mun ná hámarki. Hins vegar veldur núverandi skilvirkni okkar miklum áhyggjum. “
Kauptu FRP lak, komdu og hafðu samband við okkur!